A Rally1-es autók átfogó átalakítása jelentős költségmegtakarítást eredményez.

Richard Millener, az M-Sport csapatfőnöke hangsúlyozta, hogy a hibrid egységek eltávolításával a Rally1-es autók költségei jelentősen csökkenni fognak.

A következő WRC szezon izgalmas változásokat hoz magával, különösen a szabályok terén. Az egyik legkiemelkedőbb újdonság, hogy a Rally1-es autókból eltávolítják a hibrid rendszereket. A hivatalos álláspont szerint ezeket szüneteltetik, de érdemes óvatosnak lenni: ne számítsunk a hibrid technológia visszatérésére, amíg a szünet le nem zárul!

Az elsődleges ok a költségcsökkentés volt, ennek nem meglepő módon az M-Sport örült a legjobban, és privát csapatként a leghangosabban támogatta a javaslatot. Richard Millener csapatfőnök most kijelentette, hogy a következő szezonban jelentős összeget tudnak megtakarítani a hibrid egységek nélkül.

"Jelentős költségeket takarítottunk meg. Ha a hibridek használata a legutóbbi szezon közepéig folytatódhatott volna, örömmel megőriztük volna őket - nyilatkozta Millener. - Továbbra is meggyőződésem, hogy ez egy remek alternatíva a szériaautók számára, és úgy tűnik, egyre nagyobb népszerűségnek örvend. Nagyszerű lett volna, ha fenn tudtuk volna tartani ezt a kapcsolatot, de sajnos a csapat számára ez nem volt megvalósítható."

Millener a hivatalos megfogalmazás mögé nézve kimondta azt, amit valójában mindenki a szívében érez, és amit a szavak mögött rejtve hordoz.

"Ami a sajtóközleményt illeti, nem teljesen értek egyet a megfogalmazásával. Amit "szünetként" emlegetnek, az inkább tűnik hosszú távú vagy akár végleges döntésnek. Talán nem örökre, de biztosan nagyon hosszú időre" - mondta Millener.

A hibridek eltávolításának következményeként a csapatoknak apróbb módosításokat kell eszközölniük autóikon a következő szezonra. Millener ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az összkiadások továbbra is alacsonyan fognak maradni.

"Összességében a költségek alacsonyak, és az autó kialakításának viszonylag egyszerűnek kell lennie. Véleményem szerint a jövő év legnagyobb kihívása a gumik és a hozzájuk kapcsolódó tényezők lesznek, ami várhatóan hosszabb tanulási folyamatot igényel majd, mint a hibridek eltávolítása" - fejtette ki Millener.

Mint ismeretes, a Pirellinek a szezon végén lejárt a WRC hivatalos gumiszállítójaként kötött négyéves megállapodása, az utóda a Hankook lesz. A Pirelli a Monza Rally Show-n búcsúzott el a WRC-től.